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船员之殇——从一个大学生的角度自述不愿上船的原因

2019-12-09 10:10:20|来源:海运圈聚焦| 图说航运

  笔者是一名即将毕业的海洋类院校学生。我有幸以一名海运圈网实习记者的身份,参与了11月29日在舟山举行的2019年国际船舶管理发展高峰论坛。论坛中如何加强对船员的培训、吸引更多的高素质人才从事航海事业再一次成为各方讨论的热点。这让我想起前不久刚结束的校园招聘会中,各大船公司、船舶管理公司展位前无人问津的场景,更多的航海专业、轮机专业同学和我一样混迹在各种货代、船代展位前。

  这并不是一件出人意料的事,我们中的大多数从入学起就没有上船的想法。是什么原因造成了这种现象的发生呢?

  在结合论坛结束后对航运大佬的采访、与周围航海专业老师、同学的沟通及网上收集的资料后,我想我得到了自己的答案。

  生活质量差

  大多数人对于船上的生活停留在工作环境脏乱差、工作内容辛苦、工作同事素质参差不齐的刻板印象中,每条船的船员可能来自天南海北,语言沟通能力的差异、生活习惯的不同都或多或少会成为大学生的顾虑。另一方面,随着互联网在日常生活的渗透,越来越多的大学生无法去想象离开互联网的生活,当然现在许多船上配备着WiFi服务,但是否能满足大学生对于互联网的需求还是需要打上问号。影响生活质量最重要的一点在于家庭因素,如今的大学生大多都是独生子女,父母对于孩子的疼爱决定了大多数家庭不会让子女从事船员这种长时间出海、有一定危险的工作。“海上半年飘,老婆跟人跑”这样调侃的话语,也让大多数大学生对于船员这个职业望而却步。

  收入待遇低

  “人为财死,鸟为食亡”。随着中国经济的不断发展,大多数大学生家庭条件并不差,但“重赏之下必有勇夫”。船员的待遇之下是否能有“勇夫”呢?以国内大型船公司为例,船员一般每年工作6-8个月,享有20天的带薪年休假,扣除20天的带薪休假后,剩余公休期间的工资则一般按照不低于公司所在地最低生活保障的标准来发放。小公司则大多数是自由船员,船员下船解职则意味着雇佣关系的结束。公司的带薪年休假工资往往根据双方签署的协议发放,实际当中是否真实发放,不得而知。最后我们再以2018年远洋集装箱三副每月2300美金的薪资,综合船员的工作辛苦程度、生活环境优劣来看,这样的待遇是否能吸引大学生甩掉思想包袱、冲破家庭阻挠来投?值得商榷。

  社会地位低 

  在上世纪七八十年代特定的国家经济背景下,相较于国内每月120元的收入,远洋船员每月115美金的收入所带来的社会崇拜,不亚于我们今天普通本科毕业生对于高薪金融从业人员的崇拜。当时的社会背景下,船员能够国家创造外汇收入,能给家庭带来舶来品,很大程度上加强了社会对于船员职业的认同感。而如今呢?随着我国经济实力以及航运事业的不断发展,船岸工资差距越来越小,人们对于从事船员行业的热情也越来越低。

  但更严峻的事情是,与大航海时代欧洲、美洲对船员的高度重视相比,我国对于船员的重视程度严重不足,船员在我国基本是被人遗忘的群体。日常的新闻报道、影视作品都鲜有涉及,多数涉及船员的新闻也是海上事故的报道和处理,这在无形之中给船员行业贴上了“高危行业”的标签,让人们对于船员职业产生了抗拒心理。与此同时,船员的社会福利与保障也未能及时跟上,船岸工资之间无明显差距,这些都或多或少的造成了船员社会地位的一步步下跌。

  而对于刚迈出校园心怀壮志的大学生来说,对于自身职业发展最为关注的事情便是自我价值的实现和社会地位的提升,船员这一份职业是否能让他们觉得实现了自我价值、提升了社会地位呢?我想,招聘会上船公司展位前惨淡的场景已给出了答案。

  你会愿意去接受一份社会地位低、生活质量低、薪水没有明显优势的工作吗?至少我不愿意。如果你也不愿意,那么改变船员这份职业目前所处现状就显得尤为重要。

  如何变

  论坛在做最后的圆桌讨论时泰昌祥船舶管理有限公司董事总经理——卢永智提到“当务之急是提高全社会对于船员的尊重”。但在提到尊重之前,首先我们需要改变人们对于海员“素质低下、脏乱差”的刻板印象。从哪里做起呢?这时候又需要引用邓爷爷的那句话“从娃娃抓起”。我们的媒体、我们的课本应该匀出一些笔墨放在为家庭奉献、为国家奉献的船员身上,让孩子、青年能够有渠道去看见船员真正生活的环境和从事的工作。

  落实船员的待遇保障,这是改变现状的重中之重。船员的五险一金是否真正落实到位?船员的日常奖金是否按时发放?船员休假期间的基础工资是否能够保障?我们是否能去多关注船员的家庭,为他们解决出海后的后顾之忧?这些都是我国最神秘的部门——“有关部门”最急需解决的问题。

  互联网+航运的时代已经来临,未来的智慧船舶必然需要高层次航海人才。既然家庭经济水平较好、作为独生子女的部分大学生不愿上船,我们的有关部门又是否能更加针对性的将补贴补到那些真正热爱航海事业、想要通过航海事业改变命运的人身上呢?至少不是让它成为如今低分数进入好大学的一种途径。

  或许改变船员现状之路,尚如《荀子》之言“道阻且长”,然“行则将至”,若我们能“行而不辍”,便定会“未来可期”!


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