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裕民航运携手日本住友商事在大岛造船订造4艘10万载重吨散货船

2020-01-21 13:23:51|来源:海运圈聚焦| 港航时讯

  台湾干散货船运营商裕民航运股份有限公司(U-Ming Marine Transport)已向日本大岛造船(Oshima Shipbuilding)订造了最多四艘载重吨为10万吨的巴拿马型散货船。该船型属于巴拿马特殊船型,较传统巴拿马型载重量更大。

  1月17日,裕民航运子公司裕民航运(香港)与日本住友商事签署在日本大岛造船厂建造2+2艘10万载重吨散货船新船建造合同。该造船合同包括两艘船的确认订单和另外两艘船的选择权。前两艘船计划将于2022年交付。

  裕民航运表示,公司一直在不断优化旗下船队,自2012年以来已经淘汰了19艘老旧船舶,并接收了32艘高能效环保型船。

  另据台媒报道,展望后市,裕民表示第一季传统因为中国农历年假期需求转淡,所以行情有修正压力,不过可以预期农历年后行情就可以看到回升;另外,针对IMO2020年限硫令状况上,目前已经有7艘较大型船舶安装脱硫塔,新船也会评估,但整体而言,裕民仍看好,受到限硫令生效,未来低硫油需求将见增加,未来低硫油与高硫油价差也有望拉近。

  裕民航运旗下船队运营、在建、合资及受托管理的船队总数达到47艘,总运力约为658万载重吨。目前,裕民航运自有散货船船队平均船龄约为5.6年,远低于全球散货船船队平均船龄10.2年。

  裕民航运还有两艘载重吨为325,000吨的超大型矿砂船(VLOC)在青岛北海船舶重工建造,预计将于2020年陆续完成交船,2018年与巴西淡水河谷签订了为期25年的铁矿石长期运输合同。


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